图纸来自efrempaper model 比例1/72，非常稀有
肖特184型水上飞机是应英国海军航空部门的需求而设计的，同时跟飞机技术的发展密切相关。自美国莱特兄弟发明了飞机之后，这种新事物很快引起了人们的关注。在大洋另外一侧的英国，也有一对兄弟对飞行很感兴趣，他们就是研究载人气球的霍勒斯·肖特和奥斯瓦尔德·肖特。在与莱特兄弟签订了生产飞机的许可协议后，肖特兄弟于1908年成立了北爱尔兰肖特兄弟公司（Short Brothers of Northern Ireland），组建了世界上第一个飞机制造厂。值得一提的是，该公司至今仍以庞巴迪宇航公司（Bombardier Aerospace）的子公司——Short Brothers PLC的名称存在。在机身结构和外观方面，肖特184型水上飞机采用了传统的上下等跨三柱双翼结构，通过平行支撑架和缆索加固。其机顶是一个半圆形流线型截面，机身是一个钢索支撑的木制箱梁，纵梁采用云杉木打造，向前延伸到发动机的前部，沿纵梁和框架覆盖有帆布织物。纵梁之间设置了钢制横向框架，上面安装了承重器和发动机，矩形散热器安装在发动机的上方和后方。肖特184型飞机的下翼为全平行弦，上翼从飞机的中心线到三分之二处呈反锥形，之后是平行弦。两架原型机只在上翼安装了副翼，生产型飞机的下翼也增加了副翼，通过缆索与上副翼相连，用来恢复副翼的橡皮筋固定在了后平面支柱的顶部与下副翼之间。其机翼采用可折叠设计，通过驾驶舱内的手动绞车和安装在机身后部的杠杆控制的锁定杆来进行折叠和锁定操作。肖特184型水上飞机的长度为12.38米，翼展19.36米，机高4.11米，机翼面积63.9平方米。改进型184型飞机的空重为1680千克，最大起飞重量约2433千克。除了加里波利战役外，肖特184型水上飞机还参加了日德兰海战，参战的英国海军“恩加丁”号（Engadine）水上飞机母舰搭载了两架肖特184飞机。1916年5月31日下午3点多，日德兰海战的第一天，一架编号为8359的肖特184飞机从“恩加丁”号上起飞，任务是寻找敌方巡洋舰和驱逐舰的踪迹，驾驶员是弗雷德里克·拉特兰（Frederick Rutland），观察员是G. S.特里温（G. S. Trewin）。在随后的飞行中，这架肖特184飞机发现了4艘德国巡洋舰（也有资料显示是3艘巡洋舰和10艘驱逐舰），并在3点半左右向英国海军舰队报告了德国战舰的位置和航线。这一行动虽然看似简单，却开创了在大型海战中使用飞机进行侦查的先河，因此具有极其重要的意义。
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