保时捷 550 Spyder

显示全部楼层 · 2023-11-22 09:37:36

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2023-11-22 09:32 上传

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内含PDO文件的装配图，介意勿下
保时捷550的研发过程是较为顺利的，车架部分采用扁平框架式设计，这个设计与梯形阵式车架设计有点儿类似，也就是两根主梁之间构建了六条横梁的力学结构，这与356/1如出一辙，唯一的区别就是356/1因为是手工打造的原型车，而两台原型车的车架重量为59公斤，虽然已经很轻，但依然比同时代的Mercedes 300SL赛车（W194）要稍重些，其实从这里就可以看出当时两家车企的技术差距了，要知道，W194是一辆当时顶级的重量级GT赛车，使用的是直列六缸三公升引擎，风阻系数为0.25，车架部分采用相同的空间管阵式设计，净重仅为50公斤。至于外观部分，550-01号和02号车均采用了类似二战前Type 64那样的流线型硬顶结构，以适应利曼赛事的高速直路，这两台原型赛车分别由Richard Frankenberg、Paul Frère和Helm Glöckler、Hans Herrmann驾驶，参加了1953年的利曼赛事，并取得了总成绩第15、组别第一第二的成绩。后来，保时捷又陆续制作了14辆原型车，从550-03至550-15，全部均为Spyder造型，通过投入各种赛事以修改其量产版的最终设计，所以这些原型车会经常出现在各种关于赛车的历史图片中就不足为怪了，但一定要清楚，这些都是原型车。
Spyder造型：集成了制动鼓的合金轮圈、可折叠挡风玻璃、没有软蓬的造型。

XPS（小号） · 2023-11-22 19:38:17

感谢分享

可乐 · 2023-11-23 01:47:09

可爱

Haying · 2024-10-21 18:48:39

谢谢分享，很完美

保时捷 550 Spyder

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