[Paper Trade 46] Sir Nigel Gresley

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本帖最后由 lao25 于 2023-5-4 15:35 编辑

2023-5-4 14:40 上传

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   LNER Class A4 4498“奈杰尔·格雷斯利爵士”是一辆保存完好的英国蒸汽机车，由唐卡斯特铁路工厂于1937年为伦敦及东北部铁路制造，不仅如此，她还是第100台被生产出来的A4。

   4498号机车实际上是由于接收名称Bittern（麻鸭），最初建议用于4492（后来的新西兰自治领，但这个名字实际给了4464）。故事是这样的，一位在铁路通信和旅行协会工作的LNER爱好者及时意识到1498是第100台格雷斯利太平洋A4机车，并建议以设计者的名字命名该机车。

   该机车于当年11月在马里波恩车站举行命名仪式后于1937年在唐卡斯特建造，并于1937年投入使用。机车主要位于伦敦国王十字车站，二战期间曾在格兰瑟姆停留。LNER于1946年将4498号机车改编号为7，1948年LNER并入英国铁路，英国铁路公司将其编号添加60000，最终编号为60007。
   1959年5月23日的“斯蒂芬森机车协会特辑”是英国第一辆预定或宣传的时速超过 100英里的火车。在那次旅行中，60007创造了112英里/小时（约180KM/H）的蒸汽机车牵引的官方战后速度记录，记录在机车锅炉侧面上的一块铭牌上。
   60007继续获得干线运营认证，多年来一直配备一系列现代安全和信号设备，包括安装空气制动、列车监控和记录设备以及列车保护和警告系统。2008年7月5日，机车以69.75英里/小时的最低速度将510吨的负载拖到斯托克的1 in 200 / 1 in 178上，从而实现了大约2500IHP的输出功率，被认为等于A4型机车在其一生中的一些最出色的表现。
   60007于2015年9月停止使用并进行大修，在完成历时6年和100万英镑的大修后，机车于2022年4月塞文河谷铁路上进行了试运行，试运行成功后，她将继续以格雷斯利爵士的名字继续奔驰在不列颠的铁路上。
PS:赫伯特·奈杰尔·格雷斯利爵士（1876年6月19日-1941年4月5日）是英国铁路工程师。他是英国最著名的蒸汽机车工程师之一，后来升任伦敦级东北部铁路(LNER) 的首席机械工程师 (CME)。他是英国一些最著名的蒸汽机车的设计者，包括LNER Class A1和LNER Class A4机车。A1 4472“苏格兰飞人”是第一辆正式记录客运服务时速超过 100 英里/小时的蒸汽机车，以及A4 4468“野鸭”，仍然保持着世界上最快的蒸汽机车的记录（126 英里/小时）