[Vidicy Modelkit Kertas] Sukhoi T-58VD Flagon

显示全部楼层 · 2024-2-26 16:53:38

注册纸模网账号，与模友一起交流~

您需要登录才可以下载或查看，没有账号？立即注册

x

2024-2-26 16:53 上传

T-58VD.rar

文件大小:: 10.64 MB

下载次数:: 12

附件售价:: 15 金币

Sukhoi T-58VD

本地下载立即购买检测资源

tomcatmxl · 2024-2-26 16:54:41

这车撞的，惨兮兮啊

tomcatmxl · 2024-2-26 16:55:24

  上世纪60年代，正好是冷战核大战最有可能爆发时期，北约和华约两大阵营剑拔弩张，时不时威胁要用核武器教训对方。如果在核战下保存实力进行反击，这成了双方都必须考虑的大问题，欧美各国率先意识到现代喷气式战机需要用到的跑道太长，万一机场遇袭飞机藏得再好也成为摆设，因此决定研制垂直起降机型。英国“鹞”式原型机首先登台，P1127垂直/短距起降原型机在巴黎航展公开演示，后面法国也在幻影 III基础上打造出“巴拉扎克”垂直起降战机，苏联见此场景当然不能示弱也开始了同类机型研制。
   除了雅克设计局，还有米高扬和苏霍伊两家，他们采用相对保险的做法在现有机型上改进。参考法制“巴拉扎克”垂直起降战机，米高扬推出了米格-21PD、米格-23PD垂直起降战斗机，苏霍伊则在苏-15基础上加装升力发动机，改进升级出T-58VD升力发动机验证机（内部代号T6，正式编号T-58M）。
   苏-15VD不单纯是一款垂直起降战斗机，它还有另外一个重大使命，成为一款具备核轰炸机能力的战斗轰炸机。1965年，苏霍伊设计局受命研制一款能取代雅克-28，以及伊尔-28的新型战术轰炸机，而且还必须具备起降距离短、航程远、载弹量大的特点。同时还需要配备复杂的导航/攻击套件，以实现低空全天候昼夜打击能力，这种机型要求很高在60年代性能一点也不弱。
   为了满足军方对短距起降、超音速，以及低空性能等要求，同时也考虑到研制垂直起降战机的需要，苏霍伊设计局在苏-15机身上装入4台升力发动机。这么一样就改装出T-58VD升力发动机验证机，在验证了可行性后，开始研制全尺寸三角翼原型机。

   1967年7月2日，试飞员驾驶T-58VD原型机进行了首飞，不过该机表现相当令人失望。由于设计上过于复杂，再加上机身超重、操控性能不佳，这些问题大部分是由于机身强行装入6台涡喷发动机导致。由于机身中部安装了4台RD-36-35升力发动机，尾部另则还有两台R-27F2-300推进发动机，这么一样细小的身段中除了必要部件全都是死重。
   T-58VD验证机虽然进行了垂直/短距起降测试，但在加装升力发动机后导致自重加大，同时直接占用大量内部空间。这么一来不仅内部载油量下降航程大减，机身自重也大增导致操纵不容易，有效载荷也大幅下降。正是加油一小时，使用五分钟的典范，因此根本无法投入实际部署。