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本帖最后由 粘粘 于 2023-7-19 23:57 编辑
每当我们在翻看网站,贴吧,社区弹幕视频网......等媒体平台时，总是惊讶于模型大佬们鬼斧神工般的手技和细致入微的考证，并不时在油然而生出“我应该如何提高自己的纸模型制作效果？”这种非分之想。
而粘粘本人是一个塑转纸的又菜又爱玩的飞机爱好者，自12岁第一次制作模型至今，已经有十多年，但是制作技术依旧是“一言难尽”的尴尬。 如今各种各样的飞机模型更是堆积在本来就不够宽裕的房间里。尽管它们或多或少已经满是溢胶,灰尘或破损，但是却舍不得丢掉。另一方面野心和欲望又在驱使着粘粘不停的添置新的飞机，给自己的移动空间和财政都造成了相当的困难。
也许吧，爱好者,发烧友们就是这样痛并快乐着。在此，粘粘内心也有许多东西想跟广大模友们进行交流，以下的主要内容更多的是一些针对真萌新向的建议和指导。同时也是一个“乐子”以供各路大佬们进行大呼小叫。
飞飞萌新如何提高自己的模型制作技术呢？
答“去多做几个109即可！”
不得不承认，这确实是个话糙理不糙的“精致”回答。
但是依旧有许多细节问题是有待回答的，
比如，哪个公司的图纸最合适呢？
哪个型号的BF109飞机最合适呢？
甚至如果要考虑到萌新的误差和补白技术的不足和空白，则是又可以问出，哪个涂装的BF109才是最适合的呢？ 等等如此问题。 （军武宅淘宝店把GPM的B-29放在首页推荐，真的是要当萌新杀手啊）
可是一但进入这个区间，这些问题就又变成了大佬不屑答，萌新听不懂的状态了。
粘粘一路走来，感觉这个区间是弃坑的高发地带。萌新无法制作出效果尚佳的成品，大佬的作品又是那么的可望而不可即。在投资了模型制作工具，挤出来的业余时间和满满的内心的期待这些并不廉价的成本以后，还没有感受到纸模型带来的快乐就草草的放弃了。这当真是非常非常可惜的。
所以，今天我们就来对市场上主流常见的BF109飞机图纸进行一个大评测，讨论讨论，分析分析它们的设计优劣，给所有萌新朋友整理出一个BF109飞机图制作计划流程。遵循由简入繁，由浅入深的原则，让萌新看的见自己的进步！
（以下BF109飞机的电子图纸均可以在纸模网下载，萌新应该先练习打印的低成本图纸，再去触碰稀有且昂贵的进口正版图纸，以免造成不必要的浪费。）
在评测图纸之前，萌新应该先下载一款游戏，《战争雷霆》游戏里有很多精致的飞机,战车,舰船的建模。不需要拥有即可进行欣赏。考虑到很多飞机的年代过于久远想要看到真机其实并不容易。对飞机有个外形的大致了解是制作模型的一个很重要的步骤。
打印图纸
得到电子版图纸以后我们需要用打印机打印出来，显然，70g的普通打印纸是根本无法使用的。我们需要购买“白卡纸”。在购物软件中搜索“160g白卡纸”即可找到这种卡纸。用来打印飞机模型的蒙皮。
同时找到“手工硬卡纸”选择0.5mm和1mm进行购买，这是飞机龙骨的制作材料。 其他制作工具在此就不过多进行讨论了，教程区有更多的详细解答。
接下来进入正文
ModelArt的109
同时包括很多个换涂装的图纸，提供了更多选择，本质是同一个设计主要是G系列和F系列的几个子型号。
把ModelArt的109放在第一的位置我觉得是非常合适的，这就是萌新的第一架飞机。 瞧瞧这个说明书。（截取部分）
这就是小白白白也能一眼懂！更关键的是，说明提供了一套正确的飞机模型制作流程，在制作中潜移默化的教给入门者，正可谓随风潜入夜，润物细无声。这点也必须给上好评！
图纸的整个设计凸显一个“简单高效”，并且拥有不错的成品效果。 来看看以粘粘的拉稀手艺完成的成品效果（这飞机是我塑转纸的第一个飞机作品，应该还是有一定的说服力的）
但是但是！这份图纸的缺点也不少，其中几个还比较致命。 首当其冲这个飞机的比例的1：32的而大多数的纸飞机比例是1：33的！这导致它的成品摆在其它飞机边上的时候，会有亿丢丢的违和感！（我本人难以接受！）
虽然可以调整打印比例但是这对小白来说又是增加了额外的难度。
其次是简单龙骨设计虽然让制作变的轻松愉快，但是也造成了飞机成品过于单薄（一不小心能直接捏扁了！），飞机细节过于敷衍的弊病，况且大多数飞机图纸的龙骨设计并不像此图纸一样仅仅依靠“竹节”的拼搭方式就能完成制作，而是要真正依靠龙骨做出造型，甚至进行填充。 而本图纸对于其他制作手法的教学其实并不丰富，在基础造型能力熟练以后，萌新其实无法学到更多的制作技巧。
推荐作为萌新的第一架和第二架109，涂装自选。 粘粘不推荐在这个公司的图纸上一条路走到黑。细节真的太敷衍了。以至于玩具感太强，甚至没有补白的需求。
优点总结 ①不言而喻一目了然的小白说明书。（甚至包含完整制作流程） ②还算丰富的涂装选择。 ③完成成品表现力尚可。
缺点总结 ①模型原始比例与市场主流不同。 ②涂装风格略偏向“卡通”，细节比较敷衍。 ③因设计图纸简单可以持续学习的制作技法有限。 ④成品模型结构强度不足，上手把玩需谨慎。
预估制作时间 2天-3天（12小时-18小时）
WAK的109
有一架E系列的飞机
就图纸而言依旧是非常亲民，容易看懂且增加了一些细节。可以看到在驾驶舱的位置是有基础的造型龙骨的，这种结构强度就不是那种“竹节”设计可以随意碰瓷的。 有了这种强度和细节设计的加持萌新在此就可以尝试多考虑一下飞机模型制作的一个痛点和难点。 “透明舱盖和驾驶舱细节的制作” 而且即便没有达到较好的效果也并没有关系，图纸中是包含了更简易的制作模式的替换件的，不至于整架飞机变成完不成作品的烂尾项目。
此时，可以买一只“墨绿色”的马克笔在蒙皮上进行初次补白的尝试，这架飞机的涂装颜色类型比较单一，也是很好的学习补白的实验品。 同时这是一架E系列飞机，和之前的G/F系列109有许多的外观上的不同，也是一个口味的替换，毕竟已经做到第三架109了。
（粘粘并没制作这架飞机，所以无法展示，但是通过图纸设计也可以合理推断嘛）
没有制作所以无法得知图纸的缺点——嘿嘿（傻笑）
建议做一架即可。
GPM的109 GPM几乎是绕不开的纸模型制作大厂，真的是让人又爱又恨。由于雇佣了很多不同的设计师，这家公司的图纸设计经常“超神”或者“超鬼”。必须切实的做一做才知道这份图纸究竟有什么问题。 提供了5架不同的109供你选择，我这里把108也算进去了，所以有6架因为“109其实就是一种108”嘿嘿~（玩笑玩笑~） 看起来品种多样对不对？包含了B/C/D/E四个型号还有风格迥异的涂装！哇真是太赚了哇塞！！ 但是我要是告诉你实际上其中4架109甚至可以共用一张制作说明书你会怎么想呢？ 设计师选择了多个早期型号的109，却没有设计出早期109的最重要特点 列如： 早期型109尝试过多种不同设计的引擎和不同的滑油和散热器样式。 早期型109设计过多种不同的驾驶舱驾驶舱盖样式，还尝试安装过不同的武器搭配。 早期型109有被改装为无武器的侦察型，参加过第11届奥林匹克运动会飞行表演的运动型，专用打破飞行速度记录的“极限型”。等等~
而这些设计都是清一色的JUMO引擎加双机头机枪109。 而在这些图纸设计上，所谓的不同型号109更像是一个可有可无的噱头，昭示着GPM公司超越商业理性的商业兽性！ 不吐不快，所以我就先骂了！
说明书较为精良，理解并不复杂。 在制作的时候，会用到更多的细铜丝了。对制作手法提出了跟高的要求。与此同时，不仅仅是驾驶舱有造型龙骨，在引擎部位也有相应的造型设计。 来看看粘粘的偷懒作品
做的有些抽象，供大家批评。 从制作也能看出，图纸是设计了细节模式和简易模式俩套配件的。如果细心的话，方向舵面，俯仰多面等其实是可以做出可动的样式的。但是不推荐制作，因为设计的也很抽象。只能说有这种设计，但是实现于否又是另外一码事了。萌新不要在GPM的图纸上轻易尝试细节部分，尤其是可动细节部分。
还有一点设计其实是个GPM图纸的加分向，至少我认为是。 那就是图纸设计还原了109的真实组装方式。这里多一句嘴 在109飞机还在服役的年代，大多数战机的起落架就是靠机翼支撑的。（或者说起落架的主受力点在机翼上）所以大多数纸模型，先做好机身，再做好一个完整机翼，然后把它们组合到一起是没问题的。 但是109系列都不是这样，109全系列的起落架是是直接连接在机身上的翼根部的位置的。组装的时候是把左右俩片机翼插上去。而不是吊装机身到机翼的部分上去。 这一个细节，GPM的图纸不敢说设计的最好，最结实。但是组装体验和展示感最优秀。和组装真机的状态最接近。我认为这是这些图纸的一个隐藏加分项。
建议选择其中俩架制作，体验制作部分细节化，若失败，再转为简易件进行更换，避免烂尾。 也建议制作108，这是一场比较独特的体验。108的坐舱更加宽大。
优点总结 ①更多涂装类型可供选择，且涂装效果偏向写实。 ②虽然实际的不同型号之间的差距非常有限，但是它们其实并不是完全相同。还是有着些许差别的。 ③属于设计较好的图纸，组合度OK，制作方式并不反人类（毛子设计师出来挨打）！ ④有细节版和简易版两种制作件供不同等级的玩家选择。 ⑤更接近真机的组装方式。
缺点总结 ①针对细节模式的设计非常“抽象”。不容易制作，且不容易自行改造。 ②几架飞机的涂装不仅仅是不同，而且绘图风格也有差距。分开摆放尚可，并排摆放依然有些许违和感。
预估制作时间 3天-4天（18小时-24小时）
MOELIK和Orlik的109 我以前居然没有注意他们俩穿的同一条裤子！！！
有3个型号供选择，可惜都是G系列的子型号。变化有限。 今天做这个评测才发现，它们的图纸设计不能说是毫无关系吧，那简直就是完全一样。 年份也都显示在2005-2006年度也不知道是谁抄的谁，还是同设计师多投了几份简历。 但是不管怎么样，我是非常推荐这个109的设计的。感觉这个设计的难度那是恰到好处。既没有太多非常零碎的小构件又表达了一些109飞机的特色细节。关键说明书还非常贴心的把每个部分都讲的足够的清楚。不至于半做半猜。
飞机的主体部分已经是大多数飞机设计比较标准的设计状态了，坐舱和引擎的龙骨是一体的部分，需完整的制作完龙骨和部分蒙皮部分，再把蒙皮像穿衣服一样穿到龙骨的身上。并对部分过于空旷的部位进行填充，以免蒙皮塌陷。 萌新若是能把这个步骤熟练了以后，其他“电风扇”飞机真的就是换皮而已！
来看看粘粘的作品
在这份图纸上也更好完成可动的设计和增加，我甚至设计了一个可收放的起落架，并成功安装，可见这套图纸的设计却有不少精妙之处。
建议精细的制作其中俩架109，理清脑海里的制作思维导图。耐心切龙骨并对接缝部位进行补色，这份设计图不是之前的那种可以在2到3天内就轻易完成的图纸。可能需要一个星期，甚至10天才行。 一些部分甚至不能一次就制作满意，这也是很常见的现象。Q群内大佬P叔也曾经做一架飞机的一面翅膀4-5次均不能满意。屡次的推到重来是一件很折磨的事情，这是一场考验。事实上这已经不仅仅飞机的进步，也是制作者内心的强大。
要记住，耐心是必须的。
优点总结 ①整体设计较为优秀，简易版和细节版俩套零件都经过更加细心的设计（推荐制作细节版） ②整体设计方案和制作思路接近市面上大多数“电风扇”的模型设计，多次制作可有效提高“电风扇”的整体制作能力和制作技法。 ③自行改造空间较大，即使在大佬手上玩法也较为多样。（增加自制细节，提高可动性，等等~）
缺点总结 ①虽然存在多个涂装，但事实上只存在一个型号，做俩个可能都比较乏味！ ②需要有更好的彩色打印机，否则蒙皮的涂装的表现力可能会低于预期（见粘粘第一个作品） ③部分龙骨与蒙皮之间的组合度有些许问题，需要使用“反坦克锉刀”进行多次调试并多次假组。
预估制作时间 8天-12天（48小时-72小时）
能够做到这里，应该已经制作了6至7架109了，你可能都想要吐，这天底下有这么多电风扇和电吹风。我为什么非要在109上面吊死？
唉，此言差矣。 如果能做到这一步，电吹风不好说，但是大多数的电风扇你绝对是已经手到擒来了。完全可以这个时期就去尝试更多类型的飞机。
当然记得还有最后一步的考试。
Halinski的109
哈林的设计都相当的优秀，组合度完美，但是难度高，总的来说，图纸还是选择时间更晚的，因为涂装效果更出色。
回想起来，我也是早在还是个胶佬的时候就听过哈林的大名，据说恐怖如斯。于是在完成了最简单哪个109以后，我就在军武淘宝那入了一套哈林的109 等到我真的拿到图纸以后。
我傻了。
不是因为细节很多，也不是因为根本就没有简易部分可供选择。更不是因为要切的龙骨非常的多。 而是，这个抽象的说明书我就看不懂！！！ 之前制作过许多塑胶109，对飞机本身外形已经有所了解的情况下，这个说明书也很难让人搞清楚到底应该先怎么办。 看见这个东西，真的。人已经麻了。
而据我所知，由于哈林的成品表现效果在整个纸飞机的类群里面是一等一的出色。很多新手入坑就秒了一份哈林的打印图纸。 然后收货的时候就不出意外的被哈林秒了。
在展示区有很多大神的哈林109的作品，而我的作品也还没完成。况且完成恐怕也......
不过都到这一步了，你确定都不挑战一下？
（补充内容） 这个内容其实和模型制作并没有什么关系。补充一点飞机的冷知识。
前面说到《战争雷霆》游戏。这个里面把各个飞机比较粗暴的分类并进行了连线，可能无意间就引导了玩家觉得，嗯，装备就是这样，更新换代。A过了B ,B过了就是C。很多地方也听得到有UP主或者短视频以此类推来“幻想”某某装备的研发故事。但是实际上的产品研制其实并没有这样这样清晰，或者有序。所以我拿我比较了解的BF109系列飞机，给大家做个简单介绍。
理想中的装备发展途径
接近真实的109家族发展路线。
注意 ①109A的说法其实是不对的，只有109V1，109V2，109V3.作为109最早期的原型机。109A属于现代观点分类。
②G系列109其实并不是属于B-F系列的某型飞机的“直系后代”而是一个统合了所有早期109特点诞生的一个说是新飞机都不为过的新型号。所以不是109搭满了二战全场。而是早期和后期型，俩种109一起打满了二战的欧陆海天。
③如果图中有明显错误还请大佬指正。感谢。
哎呀，废了许多话，讲了一些有的没的。是我的吐槽也是对萌新的一个引导和提醒吧。如果以上内容对大家有任何帮助。那我就已经很高兴了。 如果大家不喜欢，觉得我啰嗦了。那在制作区还有很多大佬的作品，其中肯定有你喜欢的。 祝大家都有自己的得意作品。 也许，下次再见。 | 
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