Inwald Card Models Fiat CR.32

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        CR32“箭”(Feroia)是意大利菲亚特公司著名设斗师塞列斯切诺·罗萨达利设计的一系列双翼战斗机之一。CR32在1933年春试飞，1935年春装备意大利空军。这是一种下翼面积只有上翼面积一半的翼半型双翼机，翼间采用W形支柱连接。机身为钢管焊接骨架蒙布结构，敞开式座舱，固定起落架带流线型整流罩。动力为一台600马力的菲亚特A30RAbiS液冷发动机，最大速度356千米厂小时。机头上部装两挺12.7毫米机枪的CR32生产了383架，在下翼追加两挺7.7毫米机枪的CR32bis生产了328架。由于重量增加使性能下降，1937年又生产100架撤去机翼机枪的CR32ter。CR32是一种格斗性能较好的战斗机，还出口中国、匈牙利、奥地利等国。在西班牙内战时，墨索里尼将CR32送给弗朗哥，成为叛军的主力战斗机。
箭在中国
        1920年代起，中国中央政府和一些地方政府都致力于建立有效的空中力量。30年代初倭患日重，迫使国民政府四处寻找获得现代飞机及技术的途径，而此时正值意大利大力对外推销军机之际，虽然中国航空代表团没有采用意方推荐的CR.30，却订购了一批CR.32战斗机。意大利人还在南昌帮助兴建了第二航空制造厂，并商洽由中国引进CR.32的生产线生产，有资料表明生产数量将可能达150架！然而，出于商业利益考虑，美国霍克等公司动用美国政府的力量对中国进行“劝阻”，再加上技术方面不适应国情，中国遂转而大量购买性能平平的霍克战斗机（但从长远看，这不失为正确的选择，由于种种原因，意大利不可能提供象美国那样的援助）。订购的24架CR.32属于最初的生产批次，类似于原型机，机头的滑油箱外没有鳍状散热片，同时还增设了无线电设备和着陆灯，并将武器换成了两挺7.7毫米的维克斯机枪。只有9架交付中国，由菲亚特公司人员在南昌组装完成。这些飞机分驻南京和句容的机场。
        在抗战初期，CR.32战斗机投入了保卫主要城市，抗击日本轰炸机的激烈战斗。1937年8月15日，中国空军第3驱逐机大队第8驱逐机中队的CR.32战斗机与其他飞机一同迎战进袭南京的日本轰炸机群，追击日木更津航空队的96陆攻，在句容南天寺上空，队长陈有维与黄居谷共同击落一架96陆攻；刘炽微与岑泽鎏一同攻击一架96，打得它凌空爆炸，坠落于溧水西。然而，这些CR.32战斗机却在使用中屡遇困难，显得水土不服，远离菲亚特工厂使得飞机的零备件难以获得补充，更严重的是，菲亚特A.30RA发动机使用一种汽油、苯和酒精混合的燃料而不是普通的航空汽油。苯和酒精这两种添加剂当时的中国都无法自制，只能依赖进口。这也是使意大利人进一步出口的企图泡汤的重要原因。逐渐地这些CR.32或由于事故或战损而消耗殆尽。

CR.32 战斗机主要技术性能：
翼展：9.50m
机长：7.45m
机高：2.63m
空重：1453.8kg
总重：1916.5kg
速度：360km/h，（高度2999m）
升限：7549.9m
航程：796.6km（高度4800.6m）
乘员：一名
武装：12.7mm机枪两挺，每挺备弹350发
发动机：菲亚特A.30R.A.bis型12缸液冷直列发动机（789hp）

我找了好久，终于有了！感谢大佬分享！！！
PS:这个是CR.32bis,没有外置的发电风扇的型号